Modele / E-Ride Pro / Pro-S
OFF-ROAD● dane producenta
E-Ride Pro
Pro-S
Lekki i przystępny E-Ride Pro: 8 kW, bateria 72V/30Ah, 0–48 km/h w 2,4 s i niskie siedzenie 792 mm – dobry wybór dla niższych kierowców.
8 kW
moc szczyt.
79 km/h
V-max
2,16 kWh
72 V
69 km
zasięg
57.6 kg
masa
—
ładowanie
Zdjęcia: materiały producenta / dystrybutora (eridepro.com)
Plusy
- Niskie siedzenie
- 72V w lekkim motocyklu
- Mniejsze koła = zwinność
Minusy
- Mniejsza bateria
- Mniejsza sieć serwisowa w PL
139
W/kg
38
Wh/kg
2238 zł
zł/kW
11
KM
Ta sama platforma: E-Ride Pro Pro-SS 2.0, E-Ride Pro Pro-SS 3.0, E-Ride Pro SR – większość części i modów jest kompatybilna.
Dane techniczne
| Moc szczytowa | 8 kW (11 KM) |
| Moc nominalna | — |
| Moment na kole | — |
| Napięcie | 72 V |
| Pojemność baterii | 30 Ah · 2,16 kWh |
| Prędkość maks. | 79 km/h |
| Zasięg (deklarowany) | 69 km (przy 40 km/h (105 km przy 24 km/h)) |
| Czas ładowania | — |
| Masa | 57.6 kg |
| Wysokość siedzenia | 792 mm |
| Koła | 16" lub 17" (do wyboru) |
| Zawieszenie przód | Widelec USD z regulacją |
| Zawieszenie tył | Monoshock z regulacją |
| Hamulce | Hydrauliczne tarczowe |
| Napęd | Łańcuch |
| Platforma | E-Ride Pro |
| Klasa | Lekkie (Light Bee / Sting) |
| Homologacja | Off-road (bez rejestracji) |
| Wymagane uprawnienia | brak – tylko teren prywatny / tor |
● dane producentazweryfikowano 1.10.2026Źródła: [1]
Opinie właścicieli
Brak opinii o tym modelu. Masz go? Podziel się doświadczeniem!
Dodaj opinię
Zaloguj się, aby dodać opinię.ZalogujZałóż konto
Częste usterki
Kliknij „też mam”, jeśli spotkałeś ten problem – pomagasz innym ocenić ryzyko przed zakupem.
Zużyte łożyska wahacza
Średnia- Objawy
- Tył „pływa”, luz boczny, niestabilność w koleinach, nierówne zużycie łańcucha.
- Przyczyna
- Brak smaru fabrycznie, woda i błoto, łożyska niskiej jakości.
- Naprawa
- Wymiana łożysk wahacza na markowe z uszczelnieniem, smarowanie co 20–30 mth.
Koszt naprawy: 180 zł – 600 zł
Spadek zasięgu i odcięcia BMS w niskich temperaturach
NiskaDotyczy wszystkich e-crossów
- Objawy
- Zasięg zimą spada o 20–40%, BMS odcina przy dużym obciążeniu.
- Przyczyna
- Chemia Li-ion traci wydajność poniżej 5°C.
- Naprawa
- Przechowywać baterię w cieple, ładować w temperaturze pokojowej, łagodny start.
Koszt naprawy: 0 zł (obsługa/profilaktyka)
Spadający łańcuch / uderzanie łańcucha o wahacz
ŚredniaDotyczy wszystkich e-crossów
- Objawy
- Łańcuch spada przy lądowaniu po skoku, hałas, niszczenie ślizgu.
- Przyczyna
- Rozciągnięty łańcuch, brak napinacza, zużyty ślizg.
- Naprawa
- Napinacz łańcucha, nowy ślizg, regularna regulacja; łańcuch O-ring.
Koszt naprawy: 120 zł – 500 zł
Wilgoć w złączach i kontrolerze po myciu ciśnieniowym
WysokaDotyczy wszystkich e-crossów
- Objawy
- Błędy, brak startu, korozja pinów, w skrajnym przypadku spalony kontroler.
- Przyczyna
- Mycie myjką ciśnieniową bezpośrednio na złącza i kontroler.
- Naprawa
- Nie myć ciśnieniowo elektryki; smar dielektryczny na złączach; suszenie.
Koszt naprawy: 0 zł – 3000 zł
Za miękki seryjny amortyzator dla kierowców > 80 kg
Niska- Objawy
- Dobijanie, bujanie, zbyt duży sag.
- Przyczyna
- Sprężyna dobrana pod lżejszych kierowców.
- Naprawa
- Twardsza sprężyna lub amortyzator aftermarket.
Koszt naprawy: 400 zł – 3800 zł
+ Zgłoś usterkę tego modelu
Zaloguj się, aby zgłosić usterkę.ZalogujZałóż konto
Filmy od userów
Szukaj na YouTubeNie ma jeszcze filmów o tym modelu. Dodaj pierwszy – link z YouTube, TikToka lub Instagrama.
Dodaj film
Zaloguj się, aby dodać film.ZalogujZałóż konto
Na giełdzie
Sprzedaj swójBrak ogłoszeń. Ustaw alert cenowy w swoim koncie, a damy znać.
Czy mogę tym jeździć po drodze?
Nie. To pojazd wyłącznie do jazdy terenowej.
Nie można go zarejestrować. Jazda po drogach publicznych, chodnikach, ścieżkach rowerowych i w lasach państwowych jest nielegalna (grzywna od 1 500 zł, zakaz prowadzenia pojazdów). Legalnie: tory, enduro parki, tereny prywatne za zgodą właściciela.
Pełny przewodnik po przepisach →
