Porównywarka
Który lepszy? Zestaw i sprawdź
Wybierz do 4 modeli. Podświetlamy zwycięzcę w każdej kategorii i generujemy werdykt na podstawie danych, opinii i usterek.
2/4 modeli
Cena
52 900 zł
32 900 zł
Cena w imporcie
—
—
Moc szczytowa
19,2 kW
12,5 kW
Moc nominalna
11 kW
—
Moment na kole
—
440 Nm
Napięcie
50.4 V
74 V
Bateria
5,54 kWh
4,07 kWh
Prędkość maks.
95 km/h
90 km/h
Zasięg
—
100 km
Masa
109 kg
88 kg
Wys. siedzenia
910 mm
910 mm
Czas ładowania
9 h
4,5 h
Moc do masy
176 W/kg
142 W/kg
Cena za kW
2755 zł
2632 zł
Ocena właścicieli
—
—
Niezawodność
10/10
9,2/10
Koła
21" / 18" (1.60×21, 2.15×18)
19" / 18"
Zawieszenie przód
WP XACT, pełna regulacja, 250 mm skoku
Widelec USD
Zawieszenie tył
WP XPLOR z PDS, pełna regulacja, 240 mm skoku
Amortyzator z linkami
Hamulce
Braktec, tarcze 260/220 mm
Hydrauliczne tarczowe
Napęd
Łańcuch 520
Pasek + łańcuch
Uprawnienia
A1 / A (wersja drogowa)
A1 lub B (min. 3 lata)
Profil modeli
KTM Freeride E (2025) Surron Ultra Bee T (L3e-A1)
Werdykt eMotoBaza
Najwięcej kategorii wygrywa KTM Freeride E (2025) (5).
- • Najwięcej mocy: KTM Freeride E (2025).
- • Najtańszy: Surron Ultra Bee T (L3e-A1).
- • Najlżejszy (najłatwiejszy w technicznym terenie): Surron Ultra Bee T (L3e-A1).
- • Największy zasięg: Surron Ultra Bee T (L3e-A1).
- • Najmniej zgłoszonych usterek: KTM Freeride E (2025).
- • Legalnie na drogę: KTM Freeride E (2025), Surron Ultra Bee T (L3e-A1).
Werdykt jest generowany automatycznie z danych technicznych, ocen właścicieli i bazy usterek. Testy eMotoLab (hamownia, zasięg na pętli) będą dodawane do porównań.