L3e · drogowyOFF-ROAD● dane producenta
KTM
Freeride E (2025)
Europejska jakość i sieć dealerska KTM: nowa bateria 5,5 kWh (wyjmowana, 29 kg), 18,5 kW mocy szczytowej i zawieszenie WP.
18,5 kW
moc szczyt.
95 km/h
V-max
5,5 kWh
260 V
—
zasięg
111 kg
masa
8 h
ładowanie
Plusy
- Sieć serwisowa KTM
- Zawieszenie WP
- Wyjmowana bateria 5,5 kWh
Minusy
- Cena
- Masa ok. 111 kg
- Długie ładowanie z domowej ładowarki
167
W/kg
50
Wh/kg
2859 zł
zł/kW
25
KM
Dane techniczne
| Moc szczytowa | 18,5 kW (25 KM) |
| Moc nominalna | 11 kW |
| Moment na kole | — |
| Napięcie | 260 V |
| Pojemność baterii | 21 Ah · 5,5 kWh |
| Prędkość maks. | 95 km/h |
| Zasięg (deklarowany) | — |
| Czas ładowania | 8 h (0–100% z ładowarki 660 W) |
| Masa | 111 kg |
| Wysokość siedzenia | — |
| Koła | 21" / 18" |
| Zawieszenie przód | WP XACT |
| Zawieszenie tył | WP XACT |
| Hamulce | Hydrauliczne tarczowe |
| Napęd | Łańcuch |
| Platforma | KTM Freeride |
| Klasa | Premium |
| Homologacja | L3e – motocykl (A1/A/B 3 lata), Off-road (bez rejestracji) |
| Wymagane uprawnienia | A1 / A (wersja drogowa) |
- ⓘ Napięcie i pojemność Ah baterii orientacyjne – producent podaje tylko 5,5 kWh. Cena PLN szacunkowa.
Opinie właścicieli
Brak opinii o tym modelu. Masz go? Podziel się doświadczeniem!
Dodaj opinię
Zaloguj się, aby dodać opinię.ZalogujZałóż konto
Częste usterki
Kliknij „też mam”, jeśli spotkałeś ten problem – pomagasz innym ocenić ryzyko przed zakupem.
Spadek zasięgu i odcięcia BMS w niskich temperaturach
NiskaDotyczy wszystkich e-crossów
- Objawy
- Zasięg zimą spada o 20–40%, BMS odcina przy dużym obciążeniu.
- Przyczyna
- Chemia Li-ion traci wydajność poniżej 5°C.
- Naprawa
- Przechowywać baterię w cieple, ładować w temperaturze pokojowej, łagodny start.
Koszt naprawy: 0 zł (obsługa/profilaktyka)
Spadający łańcuch / uderzanie łańcucha o wahacz
ŚredniaDotyczy wszystkich e-crossów
- Objawy
- Łańcuch spada przy lądowaniu po skoku, hałas, niszczenie ślizgu.
- Przyczyna
- Rozciągnięty łańcuch, brak napinacza, zużyty ślizg.
- Naprawa
- Napinacz łańcucha, nowy ślizg, regularna regulacja; łańcuch O-ring.
Koszt naprawy: 120 zł – 500 zł
Wilgoć w złączach i kontrolerze po myciu ciśnieniowym
WysokaDotyczy wszystkich e-crossów
- Objawy
- Błędy, brak startu, korozja pinów, w skrajnym przypadku spalony kontroler.
- Przyczyna
- Mycie myjką ciśnieniową bezpośrednio na złącza i kontroler.
- Naprawa
- Nie myć ciśnieniowo elektryki; smar dielektryczny na złączach; suszenie.
Koszt naprawy: 0 zł – 3000 zł
+ Zgłoś usterkę tego modelu
Zaloguj się, aby zgłosić usterkę.ZalogujZałóż konto
Filmy od userów
Szukaj na YouTubeNie ma jeszcze filmów o tym modelu. Dodaj pierwszy – link z YouTube, TikToka lub Instagrama.
Dodaj film
Zaloguj się, aby dodać film.ZalogujZałóż konto
Na giełdzie
Sprzedaj swójBrak ogłoszeń. Ustaw alert cenowy w swoim koncie, a damy znać.
Czy mogę tym jeździć po drodze?
Tak – w wersji homologowanej (L3e).
Wymagane: rejestracja, OC, uprawnienia: A1 / A (wersja drogowa). Modyfikacje mocy lub prędkości powodują utratę homologacji.
Pełny przewodnik po przepisach →Podobne modele
OFF-ROADL3e · drogowy
Surron
Storm Bee
22,5
kW
110
km/h
5,7
kWh
127
kg
49 900 zł
2218 zł / kW
OFF-ROADIMPORT
E-Ride Pro
Pro-SS 3.0
15,8
kW
97
km/h
3,6
kWh
75.7
kg
24 900 zł
1576 zł / kW
L3e · drogowy
Surron
Ultra Bee T (L3e-A1)
12,5
kW
90
km/h
4,1
kWh
88
kg
32 900 zł
2632 zł / kW
OFF-ROADNOWOŚĆIMPORT
Surron
Ultra Bee HP (MY26)
24,5
kW
95
km/h
4,4
kWh
88.5
kg
30 900 zł
1261 zł / kW