Baza usterek
Co się psuje w e-crossach?
11 problemów, 0 potwierdzeń od właścicieli. Sprawdź przed zakupem, na co uważać – i ile kosztuje naprawa.
Wilgoć w złączach i kontrolerze po myciu ciśnieniowym
WysokaWszystkie modele
- Objawy
- Błędy, brak startu, korozja pinów, w skrajnym przypadku spalony kontroler.
- Przyczyna
- Mycie myjką ciśnieniową bezpośrednio na złącza i kontroler.
- Naprawa
- Nie myć ciśnieniowo elektryki; smar dielektryczny na złączach; suszenie.
Koszt naprawy: 0 zł – 3000 zł
Odcięcie mocy / błąd kontrolera przy mocnym obciążeniu
ŚredniaSurron Light Bee X (MY25), Surron Light Bee L1e (MY26)
- Objawy
- Motocykl nagle traci moc pod górę lub po serii przyspieszeń, miga kontrolka.
- Przyczyna
- Ochrona termiczna seryjnego kontrolera lub BMS przy wysokim prądzie; luźne złącza.
- Naprawa
- Sprawdzić złącza XT/Anderson, dać ostygnąć. Przy tuningu – kontroler aftermarket z lepszym chłodzeniem.
Koszt naprawy: 0 zł – 4200 zł
Gaz reaguje z opóźnieniem / zrywami
NiskaTalaria xXx (X3), Talaria Sting R MX4, Rerode R1, Caofen F80, Rawrr Mantis X
- Objawy
- Brak liniowości manetki, zrywy w trybie Sport.
- Przyczyna
- Zabrudzony czujnik Halla w manetce lub ustawienia mapy kontrolera.
- Naprawa
- Czyszczenie/wymiana manetki, aktualizacja/zmiana mapy.
Koszt naprawy: 80 zł – 400 zł
Błędy oprogramowania w pierwszych partiach
NiskaStark Varg MX 1.2, Stark Varg EX (enduro)
- Objawy
- Komunikaty błędów, reset mapy mocy.
- Przyczyna
- Wczesne wersje firmware.
- Naprawa
- Aktualizacja OTA/u dealera.
Koszt naprawy: 0 zł (obsługa/profilaktyka)