OFF-ROADNOWOŚĆ 2026● dane producenta
Surron
Light Bee X (MY26)
Nowa generacja najpopularniejszego elektrycznego crossa: instalacja 72V, 10 kW mocy szczytowej, 295 Nm na kole i nowa kuta rama typu double cradle. Seryjnie kontrola wheelie (SWC), CAN Bus i aktualizacje OTA przez moduł T-Box.
10 kW
moc szczyt.
80 km/h
V-max
2,52 kWh
72 V
75 km
zasięg
59 kg
masa
2,2 h
ładowanie
Zdjęcia: materiały producenta / dystrybutora (sur-ron.co.nz)
Plusy
- 72V i 10 kW fabrycznie
- Kontrola wheelie i 5 poziomów rekuperacji
- Ogromny rynek części i modów
- Niska masa (59 kg)
Minusy
- Wersja X bez homologacji drogowej
- Mały skok tylnego amortyzatora (85 mm)
169
W/kg
43
Wh/kg
2150 zł
zł/kW
14
KM
Ta sama platforma: Surron Light Bee X (MY25), Surron Light Bee L1e (MY26) – większość części i modów jest kompatybilna.
Dane techniczne
| Moc szczytowa | 10 kW (14 KM) |
| Moc nominalna | — |
| Moment na kole | 295 Nm |
| Napięcie | 72 V |
| Pojemność baterii | 35 Ah · 2,52 kWh |
| Prędkość maks. | 80 km/h |
| Zasięg (deklarowany) | 75 km (przy stałych 40 km/h, kierowca 70 kg) |
| Czas ładowania | 2,15 h (20–80%) |
| Masa | 59 kg |
| Wysokość siedzenia | 830 mm |
| Koła | 19" / 18" (70/100-19, 3.00-18) |
| Zawieszenie przód | Widelec USD, 200 mm skoku |
| Zawieszenie tył | Amortyzator 85 mm skoku |
| Hamulce | Hydrauliczne tarczowe |
| Napęd | Pasek (przekładnia pierwotna) + łańcuch |
| Platforma | Surron Light Bee |
| Klasa | Lekkie (Light Bee / Sting) |
| Homologacja | Off-road (bez rejestracji) |
| Wymagane uprawnienia | brak – tylko teren prywatny / tor |
Opinie właścicieli
Brak opinii o tym modelu. Masz go? Podziel się doświadczeniem!
Dodaj opinię
Zaloguj się, aby dodać opinię.ZalogujZałóż konto
Częste usterki
Kliknij „też mam”, jeśli spotkałeś ten problem – pomagasz innym ocenić ryzyko przed zakupem.
Zużyte łożyska wahacza
Średnia- Objawy
- Tył „pływa”, luz boczny, niestabilność w koleinach, nierówne zużycie łańcucha.
- Przyczyna
- Brak smaru fabrycznie, woda i błoto, łożyska niskiej jakości.
- Naprawa
- Wymiana łożysk wahacza na markowe z uszczelnieniem, smarowanie co 20–30 mth.
Koszt naprawy: 180 zł – 600 zł
Spadek zasięgu i odcięcia BMS w niskich temperaturach
NiskaDotyczy wszystkich e-crossów
- Objawy
- Zasięg zimą spada o 20–40%, BMS odcina przy dużym obciążeniu.
- Przyczyna
- Chemia Li-ion traci wydajność poniżej 5°C.
- Naprawa
- Przechowywać baterię w cieple, ładować w temperaturze pokojowej, łagodny start.
Koszt naprawy: 0 zł (obsługa/profilaktyka)
Zużycie / przeskakiwanie paska napędowego
Niska- Objawy
- Piski, szarpnięcia przy ruszaniu, przeskakiwanie przy mocnym gazie.
- Przyczyna
- Za luźny pasek, szczególnie po tuningu mocy.
- Naprawa
- Regulacja napięcia; przy >10 kW konwersja na łańcuch pierwotny.
Koszt naprawy: 150 zł – 900 zł
Spadający łańcuch / uderzanie łańcucha o wahacz
ŚredniaDotyczy wszystkich e-crossów
- Objawy
- Łańcuch spada przy lądowaniu po skoku, hałas, niszczenie ślizgu.
- Przyczyna
- Rozciągnięty łańcuch, brak napinacza, zużyty ślizg.
- Naprawa
- Napinacz łańcucha, nowy ślizg, regularna regulacja; łańcuch O-ring.
Koszt naprawy: 120 zł – 500 zł
Wilgoć w złączach i kontrolerze po myciu ciśnieniowym
WysokaDotyczy wszystkich e-crossów
- Objawy
- Błędy, brak startu, korozja pinów, w skrajnym przypadku spalony kontroler.
- Przyczyna
- Mycie myjką ciśnieniową bezpośrednio na złącza i kontroler.
- Naprawa
- Nie myć ciśnieniowo elektryki; smar dielektryczny na złączach; suszenie.
Koszt naprawy: 0 zł – 3000 zł
+ Zgłoś usterkę tego modelu
Zaloguj się, aby zgłosić usterkę.ZalogujZałóż konto
Filmy od userów
Szukaj na YouTube2026 Surron Light Bee X: Is the 10kW Power Upgrade Worth It?
Test · MOTO-CAR TV
Is The 2026 Surron Lbx Actually Good?
Test · Jordan Roderick
2026 LIGHT BEE X - New Features
Test · Ride Surron Australia
Dodaj film
Zaloguj się, aby dodać film.ZalogujZałóż konto
Na giełdzie
Sprzedaj swójBrak ogłoszeń. Ustaw alert cenowy w swoim koncie, a damy znać.
Czy mogę tym jeździć po drodze?
Nie. To pojazd wyłącznie do jazdy terenowej.
Nie można go zarejestrować. Jazda po drogach publicznych, chodnikach, ścieżkach rowerowych i w lasach państwowych jest nielegalna (grzywna od 1 500 zł, zakaz prowadzenia pojazdów). Legalnie: tory, enduro parki, tereny prywatne za zgodą właściciela.
Pełny przewodnik po przepisach →
